La planta de Linares vuelve a situarse en el mapa del motor español con un movimiento que marca la siguiente fase del regreso de Santana Motors. La compañía ha anunciado el lanzamiento del Santana Cajal, un todoterreno con el que inaugura una nueva línea de nombres inspirados en figuras, territorios y referencias de la historia de España.
El modelo será presentado oficialmente este mes de julio en Linares, donde la firma desvelará el conjunto de sus especificaciones y posicionamiento en el mercado. El anuncio encaja en la estrategia de reconstrucción de la marca tras su reactivación a finales de 2025 y la puesta en circulación de la pick-up Santana 400.
Homenaje a Ramón y Cajal
El nuevo vehículo toma su nombre de Santiago Ramón y Cajal, referente universal de la ciencia y figura clave en el desarrollo de la neurociencia moderna. Su trabajo sobre la estructura del sistema nervioso y la formulación de la doctrina neuronal le valió el Premio Nobel en 1906 y consolidó su legado como uno de los científicos más influyentes de la historia.
La elección del nombre busca reforzar una narrativa industrial basada en el conocimiento, la innovación y la excelencia técnica. Santana plantea así una familia de modelos que rinden homenaje a la identidad española desde distintos ángulos culturales y geográficos.
Segundo lanzamiento
El Santana Cajal será el segundo lanzamiento de esta nueva etapa, tras la pick-up Santana 400, que supuso el regreso de la marca al mercado y recuperó la continuidad histórica de su gama previa al cierre de actividad en 2011, cuando se produjo el fin del Santana 350.
Desarrollado en colaboración con el grupo automovilístico BAIC, el nuevo todoterreno se sitúa en el segmento SUV de carácter off-road con tracción total permanente 4WD. Sus dimensiones —4,7 metros de largo, 1,9 de ancho y 1,9 de alto, con 2,7 metros de batalla— lo colocan en el rango de los todoterrenos medios con capacidad para cinco ocupantes.
Uso profesional y recreativo
El planteamiento del modelo combina uso profesional y recreativo. Está pensado tanto para entornos rurales y trabajo exigente como para desplazamientos cotidianos o escapadas fuera del asfalto, apoyado en un nivel de equipamiento de serie orientado al confort.
La base técnica es una plataforma multienergía que permitirá varias configuraciones mecánicas. En su lanzamiento, previsto para la segunda mitad del año, contará con versiones diésel y gasolina con transmisión automática y tracción total de serie. Posteriormente se incorporará una variante eléctrica con sistema de autonomía extendida (REEV), una solución cada vez más presente en la transición tecnológica del sector.
El proyecto refuerza la alianza industrial entre Santana y BAIC y consolida la intención de la marca de recuperar presencia en el mercado del todoterreno desde Linares, un enclave histórico para la fabricación de vehículos en España.
