Los turismos de Linares tienen una edad media de 13,35 años, frente a los 11,98 de 2020. En cinco años, la diferencia ha aumentado en 1,37 años, según las estadísticas municipales de la Dirección General de Tráfico (DGT).
El envejecimiento del parque móvil local supera el registrado en los municipios españoles de más de 50.000 habitantes. En este grupo, la mediana de edad pasó de 11,36 años en 2020 a 12,26 en 2025, un incremento del 8%. En Linares, la subida fue del 11,4%, la decimoquinta mayor entre los 149 municipios con datos en ambos ejercicios.
Linares ha ocupado el segundo puesto andaluz por edad media de los turismos en cinco de los seis últimos ejercicios. Solo en 2023 quedó tercero. El municipio almeriense de El Ejido encabeza la clasificación, con 13,80 años en 2025. En el conjunto nacional, Linares ha pasado del puesto 23 en 2020 al 16 en 2025.
Los coches más recientes han perdido peso en el parque móvil de la ciudad. Los turismos de menos de quince años han pasado de 15.486 en 2020 a 12.857 en 2025, un descenso del 17%. La caída alcanza el 31,5% entre los de menos de cuatro años, que han bajado de 3.744 a 2.563.
Los turismos de menos de ocho años alcanzaron su máximo en 2021, con 7.447 unidades. Desde entonces, la cifra ha descendido hasta las 6.642.
El parque total de turismos ha crecido un 1,8%, de 27.368 a 27.851. Sin embargo, los vehículos de quince años o más han ganado peso y representan ya el 53,8% del total, frente al 43,4% de 2020. En el conjunto de municipios españoles de más de 50.000 habitantes, el valor mediano de esta proporción se sitúa en el 46%.
Menos habitantes y más vehículos
Linares ha perdido población en el mismo periodo. El padrón pasó de 57.353 habitantes en 2020 a 55.689 en 2025, un descenso del 2,9%. Entre los 149 municipios españoles de más de 50.000 habitantes con datos en ambos años, solo uno registró una caída mayor. La mediana de este grupo fue un aumento del 2,8%.
El parque total de vehículos siguió la tendencia contraria y creció de 38.983 a 39.687. En relación con la población, la cifra pasó de unos 680 vehículos por cada 1.000 habitantes a 713.
El censo de conductores apenas varió: 33.046 en 2020 y 33.056 en 2025. En los municipios de su mismo tamaño, la mediana aumentó un 4,1% durante esos cinco años.
Los vehículos sin distintivo ambiental también han disminuido. En 2020 eran 14.965, el 38,4% del parque; en 2025 sumaban 11.380, el 28,7%. Pese al descenso, Linares ocupa el tercer puesto andaluz entre los municipios de más de 50.000 habitantes con mayor proporción de vehículos sin etiqueta. La mediana regional es del 23,1%.
Los vehículos con distintivo ECO o cero emisiones han pasado de 308 a 2.031. Su peso en el parque ha aumentado del 0,8% al 5,1%, aunque sigue por debajo de la mediana nacional, situada en el 7,3%. Los vehículos electrificados han pasado de 41 a 204.
Las motocicletas han aumentado un 20,9% entre 2020 y 2025, al pasar de 3.271 a 3.954. Los ciclomotores han seguido el camino contrario: han bajado de 2.707 a 2.264, un 16,4% menos. También ha descendido el número de camiones, de 2.022 a 1.845, lo que supone una reducción del 8,8%.
Siniestralidad en las calles de Linares
Las estadísticas de la DGT sobre siniestralidad en vías urbanas recogen 58 accidentes con víctimas en Linares en 2023. En ellos falleció un peatón, seis personas necesitaron hospitalización y otras 68 resultaron heridas sin ingreso hospitalario.
La última publicada por el organismo que dirige Pere Navarro corresponde a 2024, cuando se contabilizaron 73 accidentes con víctimas. No hubo fallecidos, seis personas fueron hospitalizadas y otras 97 resultaron heridas sin necesidad de ingreso.
La tasa pasó de 10,5 a 13,2 accidentes con víctimas por cada 10.000 habitantes. En 2024, Linares ocupó el puesto 80 entre los 152 municipios de más de 50.000 habitantes incluidos en la comparación, cuya mediana fue de 13,6.
Los registros corresponden a vías urbanas y contabilizan como fallecidas a las personas que mueren durante los 30 días posteriores al accidente. Las comparaciones entre municipios deben tener en cuenta que las cifras dependen de la información comunicada a la DGT.
