Santana Motors y Grupo Invicta conforman la Unión Temporal de Empresas (UTE) que, en estos momentos, compite por hacerse con uno de los mayores contratos del Ministerio de Defensa de los últimos años para la adquisición de vehículos militares todoterreno tácticos (VMTT), por un valor de 315 millones de euros.
Configuran una alianza estratégica para reinventar el futuro de la automoción en Linares a través de esta licitación, pero, de igual modo, sin perder de visita un mercado mucho más amplio dentro del sector. No en vano, su unión representa «una facturación anual combinada de 70 millones de euros y una red de más de 130 concesionarios«, según informan a El Nuevo Observador fuentes de la UTE.
El acuerdo suscrito y presentado en el concurso de Defensa para la renovación de vehículos tácticos del Ejército de Tierra tiene como objetivo «capitalizar las fortalezas de cada entidad para ofrecer soluciones automotrices líderes en la industria y poder, de este modo, cumplir con el exigente pliego técnico y financiero de la licitación para los VMTT», apuntan.
La unión de Santana Motors y Grupo Invicta cuenta con una línea de proveedores de primer nivel para el éxito del proyecto. Por ejemplo, Brigadier aportará su experiencia en vehículos blindados para el transporte y otros especiales, al objeto de elevar los estándares de seguridad y rendimiento.
Por su parte, Grupo JPG, con sede en el Parque Empresarial Santana, garantizará la máxima eficiencia operativa y la durabilidad de los productos, gracias a sus 65 años en el mantenimiento y reparación de vehículos de defensa.
Esta cooperación entre firmas «no solo impulsará la competitividad en el mercado nacional, sino que también abrirá la expansión global de Santana Motors y Grupo Invicta», sostienen.
En declaraciones a este periódico, Edu Blanco, CEO de Santana Motors, manifiesta su «entusiasmo» por esta unión de fuerzas. «Esta alianza no solo fortalecerá nuestra capacidades operativas, sino que también nos permitirá atraer la innovación en la industria automotriz», sintetiza.
Su homólogo en Grupo Invita, Julián Alonso, se expresa en la misma línea, puesto que cree que esta «unión es esencial para el crecimiento sostenible y el desarrollo en la industria automotriz», subraya, no sin antes mostrar su enorme deseo de aprovechar las oportunidades emergentes para construir un futuro exitoso junto a Santana Motors«. Su empresa es la primera marca española de importación, distribución y movilidad 100% sostenible.
Espectacular, ya lo veo también en los garages de las celebridades, ricos y famosos en su versión civil
¿Me equivoco o este Edu Blanco es el mismo que por enero presentó en Barcelona un proyecto parecido? En aquella ocasión era “resucitar” la marca EBRO con un pickup eléctrico de diseño futurista. Él también era CEO de aquella operación… ¿Qué pasó con aquello?
Suena a vendehumos de cojones… Por cierto, la JPG es la que se hizo con los restos de saldo de la desmantelada Santana cuyos Aníbal fueron una verdadera estafa… En los 80 y antes de la llegada del Patrol, los Santana, todavía, pero los verdaderos Land Rover, los Defender, a años luz. Y esa Santana que logró perder las licencias de Land Rover y de Suzuki, debe a la automoción española muchísimas explicaciones… y la Junta de Andalucía, también
Que razón tiene usted.
Santana la peor marca , no tienen ni idea te lo dice un mecánico del ejército que los trabajo todos los días y se fueron cerraron la empresa después de crear la mayor bazofia que a creado un fabricante , saludos. Espero que no me jodas la vida y no salgan ganando esta gente porfavor , coches echos a base de injertos y malas soluciones , fatales un saludo
Intentando como sea vender humo otra vez. Esta vez espero que no vuelvan a llevarse nada con la ayuda de la prevaricación como la vez anterior
Ese prototipo si me ha impactado , ya es hora que empiecen a cambiar de estilo, lastima que sea solo un prototipo.
esto es una farsa o un fake como un campano….un vehículo militar sostenible jajajajajaja. espera que me quedo sin bateria en el desierto dame 3 hora que recargo…..donde estan los supercargadores en los monegros. !!!El ejercito español no contamina en las guerras!!!
esto tiene una pinta de rgandes sueños pero un poco rarito…..coches electricos por invicta.
¿Y estos quien son? sede en una oficina en Vitoria y un telefono de contacto en Madrid…???
Donde esta la ingeniería, I+d+i, planta de desarrollo…..esto es un poco mentira no?
De Santana Motor no puedo opinar, pero si de Julian Alonso (Grupo INVICTA). Es un gran empresario con mucha experiencia en el sector del automóvil. Si se ha metido en este proyecto por algo será.
Por saber,. Donde tiene la planta de desarrollo y montaje Invicta? Si no me equivoco y lo que aparece en internet es propietario de concesionario de coches, de fabricar no ha fabricado ni un chupete….
En el pasado tuve una relación comercial con esta empresa, fue una lástima su cierre de operaciones y dejar el modelo Suzuki y el SANTANA ROVER con el inolvidable amigo Víctor Neri