La automoción española busca su próxima gran transformación y Santana Motors quiere ocupar un lugar central en esa conversación. La compañía andaluza ha aprovechado su presencia en Advanced Factories 2026, el principal encuentro europeo sobre industria avanzada celebrado esta semana en Barcelona, para reforzar su posicionamiento como uno de los proyectos industriales con mayor proyección del sector automovilístico nacional.
En un contexto marcado por la electrificación, la digitalización de las fábricas y la necesidad de reforzar la soberanía industrial europea, Santana defendió en el foro su apuesta por convertir Linares en un polo estratégico de producción tecnológica vinculada al vehículo del futuro.
El evento, organizado por Nebext en el recinto de Fira Barcelona, ha reunido entre el 5 y el 7 de mayo a más de 33.000 profesionales y 750 compañías especializadas en automatización, robótica, inteligencia artificial, ciberseguridad industrial y sistemas avanzados de producción.
Durante una de las jornadas centrales del congreso, el CEO de Santana Motors, Edu Blanco, participó en distintos encuentros con líderes industriales europeos centrados en innovación tecnológica y transformación de procesos fabriles. La compañía defendió la necesidad de impulsar una nueva industria automovilística más flexible, conectada y sostenible.
«Hemos demostrado como tener un plan definido, un segmento del mercado como objetivo claro y contar con apoyos institucionales y acuerdos con grandes fabricantes globales, son una garantía de futuro», declaró el alto ejecutivo.
Coche del futuro
Por su parte, el director comercial de la firma, Enrique Lorenzana, intervino en una mesa de debate sobre la fabricación del coche del futuro, uno de los grandes ejes del congreso. Allí expuso la estrategia industrial que la compañía desarrolla en Linares, basada en producción avanzada, integración tecnológica y colaboración con fabricantes internacionales.
La presencia de Santana en Advanced Factories llega en un momento clave para la compañía. La firma trabaja en consolidar acuerdos industriales y apoyos institucionales que permitan recuperar capacidad productiva en una ciudad históricamente vinculada a la automoción y que durante años simbolizó el declive industrial español.
Fuentes de la compañía sostienen que el proyecto representa actualmente “uno de los ejemplos más sólidos de reindustrialización del automóvil en España”, apoyado en una combinación de inversión tecnológica, colaboración público-privada y desarrollo de nuevas capacidades productivas.
La cita de Barcelona también ha servido para tomar el pulso a las grandes tendencias que marcarán el futuro de la industria europea: automatización inteligente, gemelos digitales, machine learning, analítica de datos o realidad aumentada aplicada a entornos fabriles. Tecnologías que, según los expertos del sector, ya no forman parte del futuro, sino del presente competitivo de cualquier fabricante.
En ese nuevo tablero industrial, Santana aspira a convertir Linares en algo más que un símbolo de recuperación: quiere posicionarla como una referencia tecnológica capaz de atraer inversión, talento y nuevos proyectos vinculados a la movilidad avanzada.
En el 2026 iban a salir 3000 coches ensamblados y se alcanzaría un total de 80 trabajadores.
Se huele estafa kilométrica.
Estafa consentida y pagada por el ayuntamiento…..menudos gestores tenemos en el ayuntamiento
Les están pagando un Erasmus mundi por Asia, Europa y África sponsorizados a full y con eventos de la hostia. Y estamos a Mayo de 2026 y no hay ni un solo operario ensamblando nada de Santana, ni ha salido un solo coche por la puerta.
La estafa de Paco Sanz se va a quedar en anécdota al lado de esto.