El último Intercity de Madrid pasó este sábado por la estación de Linares-Baeza, y María no quiso perdérselo. Ha venido desde Granada, donde vive, y antes de sumarse a la concentración se ha detenido con su hermana en uno de los andenes. Las dos se han cogido del brazo, como quien necesita apoyo para mirar algo que duele. «¿Recuerdas cuándo despedíamos aquí a nuestro padre?», le ha preguntado.
Han mirado las vías en silencio. María conserva en la memoria una estación con mucho más movimiento, con trenes que pasaban cada pocos minutos y que ella misma cogía para ir y volver de Granada. «Qué pena, en lo que ha quedado. Antes cada pocos minutos pasaba un tren», ha lamentado. No ha venido por casualidad. Ha querido estar en esta protesta porque, ha dicho, el tren ha formado parte de su vida.
«Tenía que estar. El tren ha formado parte de mi vida. He viajado mucho a Granada en tren y me da mucha tristeza ver lo aislados que estamos por ferrocarril», ha contado a El Nuevo Observador.
Después se ha reunido de nuevo con su hermana entre las pancartas, justo cuando el Intercity con destino a Madrid atravesaba la estación. Uno de los últimos trenes que pasará por aquí antes de que la estación vuelva a quedarse sin servicio.
Más de 300 personas en una mañana de calor sofocante
La jornada de lucha ha arrancado a las 11:30 de la mañana con lo que la organización ha llamado, con cierta ironía triste, «Hasta pronto» al Intercity. A las 12:30 se ha leído el manifiesto y todo ha terminado con una concentración en la plaza de las Palmeras, a las puertas de la estación.
En torno a 300 personas han aguantado el sol y una jornada marcada por temperaturas que han superado los 40 grados en distintos puntos de la provincia. «No me quites el tren», «Quita el tren, quita vida» o «¡No más estaciones abandonadas! ¡Queremos un tren que vertebre el territorio!» eran algunos de los mensajes que podían leerse en las pancartas. Desde Vilches llegó otra reivindicación directa: «Queremos tren. Sin tren = aldea. Somos de Vilches». También estuvo presente la reclamación de Guadix por la reapertura de la línea Guadix-Baza-Almanzora-Lorca.
Quince meses sin tren a Madrid
A partir de este domingo, ninguna estación de la provincia de Jaén tendrá trenes que entren o salgan. Las obras de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza obligan a cortar el servicio durante, como mínimo, 15 meses.
Renfe ha puesto autobuses para cubrir el trayecto Jaén-Madrid hasta Almuradiel, en Ciudad Real, desde donde los viajeros podrán continuar en tren hacia la capital. Para muchos usuarios, el desplazamiento supondrá ahora varios transbordos que antes no eran necesarios.
En localidades como Mengíbar, Linares-Baeza, Vilches o Cabra de Santo Cristo habrá que combinar taxi, autobús y tren para llegar al mismo destino al que antes se podía viajar en un solo trayecto. Y hay usuarios que, directamente, se quedan sin conexión.
La conexión con Córdoba tampoco se libra. Se presta en autobús desde principios de año por los daños provocados por las borrascas y no se espera recuperar el servicio ferroviario hasta el otoño de 2027.
Lo que más preocupa a los colectivos convocantes no es solo este corte, sino lo que pueda ocurrir después. Su temor es que, cuando terminen las obras, no se recuperen los servicios que había antes y que la interrupción se convierta en otro paso atrás.
Décadas perdiendo trenes
Porque esto no empieza ahora. Los colectivos ferroviarios sostienen que Jaén ha perdido en torno al 90% de las conexiones que llegó a tener y que Linares-Baeza, durante décadas un nudo ferroviario estratégico de primer nivel, se ha ido quedando cada vez más aislada.
Luis Martín, presidente de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril en Linares-Baeza y la provincia de Jaén, lo resume en varias reivindicaciones: «Vertebrar el territorio, conectar a Toledo con Andalucía y Castilla-La Mancha, dar servicio a comarcas que hoy no tienen acceso al tren y reducir los tiempos de viaje de Jaén a Madrid por debajo de las tres horas sin quitar el tren a nadie».
Entre las exigencias planteadas este sábado está también la paralización del bypás por Montoro para conectar Jaén con la alta velocidad. Los colectivos consideran que esta alternativa supondría una agresión al medio ambiente, la agricultura y el patrimonio de municipios como Pedro Abad o Adamuz, además de restar trenes a Linares-Baeza, Vilches y Castilla-La Mancha. Piden, en su lugar, apostar por el tramo Mora-Alcázar, dentro de la Nueva Línea Jaén-Alcázar-Madrid.
También reclaman el mantenimiento de las líneas convencionales Alcázar de San Juan-Cádiz, Jaén-Espeluy y Linares-Baeza-Moreda-Granada-Almería, con el objetivo de acabar con los retrasos y las supresiones. Y piden recuperar los trenes a Granada, defendiendo el ferrocarril como un servicio esencial para estudiantes, trabajadores y turistas y como herramienta contra la despoblación.
Hay más peticiones sobre la mesa, algunas con años de recorrido: el Puerto Seco de Linares-Baeza hasta Vadollano, que podría generar 4.200 empleos; la vieja propuesta del tren a Cazorla, en la que ya se invirtieron cinco millones de euros en 2008; o la reapertura del ferrocarril Almendricos-Guadix con parada en Baza.
El manifiesto y la memoria de la estación
La poeta bedmarense Socorro Mármol Bris ha sido la encargada de leer el manifiesto. En su intervención ha querido recordar lo que ha significado esta estación para toda la comarca.
«La Estación de Linares-Baeza, como vosotros sabéis muy bien, fue, es y debe seguir siendo un nudo ferroviario estratégico de Andalucía y de España», ha dicho. Y ha cerrado con una frase que resumía el ánimo de la mañana: «Dejamos constancia de nuestra profunda preocupación e insatisfacción con esta decisión».
A la concentración han acudido colectivos de Jaén, Granada, Almería y Castilla-La Mancha: la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Castilla-La Mancha, la Plataforma Almeriense en Defensa del Ferrocarril Público, Social y Sostenible, la Plataforma de Linares en Defensa del Sistema Público de Pensiones, la Asociación de Linares-Baeza Amigos del Ferrocarril (ALBAF), Granada por el Tren, Comarca de Guadix por el Tren, Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza, el Sindicato Ferroviario y las plataformas por la parada del tren en Mora-Orgaz y por la conexión ferroviaria de la comarca de Madridejos y Consuegra.
También han participado representantes del comité de empresa de Adif y miembros de IU, PCE, Podemos, Jaén Merece Más, CGT, CC OO y UGT, entre otras organizaciones.
Por el lado institucional, han asistido la alcaldesa de Linares, Auxi del Olmo; la de Jódar, Juana Cazorla; el alcalde de Guadix, Jesús Latorre, y el de Estación Linares-Baeza, Melchor Villalba. También han estado la parlamentaria autonómica de Adelante Andalucía, Inma Manzano; la diputada nacional del PSOE por Jaén, Ana Cobo; la senadora del PP de Jaén, Mariola Aranda; el secretario general del PSOE de Linares y vicepresidente segundo de la Diputación, Javi Perales; y el portavoz municipal de Vox, Alberto Gragera.
Lo que queda cuando el tren se va
Después de varias horas al sol, la concentración se ha ido disolviendo poco a poco. María ya se había marchado con su hermana, de vuelta a Granada, con el recuerdo de aquellos trenes que pasaban cada pocos minutos.
Se quedan las pancartas dobladas, algún vaso de agua vacío en el suelo y una estación que afronta desde este domingo uno de los periodos más difíciles de su historia reciente. Quince meses, como mínimo, sin tren hacia Madrid.
Los colectivos ferroviarios ya han avisado de que no van a dejar de reclamar mientras dure el corte. Y de que, cuando termine, volverán a exigir que Linares-Baeza recupere el peso ferroviario que tuvo durante décadas.
Fotos: Javier Esturillo y Ayuntamiento de Linares
