Frente a una de las cuatro estaciones de tren con las que llegó a contar Linares, medio centenar personas se han concentrado para protestar por el desmantelamiento del ferrocarril en la provincia de Jaén y para reivindicar la recuperación este medio de medio de transporte sostenible y vertebrador.
Convocados por la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Linares-Baeza y Jaén, así como de la CGT, los manifestantes han alertado de la pérdida sistemática de líneas hasta dejar la provincia prácticamente aislada por tren.
La concentración, celebrada al mediodía en la Estación de Almería, ha coincidido con los aniversarios del cierre de la red de tranvías (1966), de los ramales Zarzuela (1970) y San José (1975), así como de la línea Jaén-Campo Real (1985).
Durante la protesta, a la que se han sumado Verdes EQUO Andalucía, CILU-Linares, Alma Minera, LEVANTA JAÉN, la alcaldesa de la Estación Linares-Baeza y presidenta del Partido Popular Linares, Mariola Aranda, así como la Plataforma en Defensa de las Pensiones Públicas, entre otras organizaciones, se ha defendido el ferrocarril como medio de transporte con el que contribuir a la lucha contra la despoblación y también contra el cambio climático puesto que es «ahora mismo es el transporte menos contaminante».
Asimismo, Luis Marín, representante de los convocantes, ha incidido en que la provincia ya ha perdido el 90 por ciento de los trenes de los que disponía, un porcentaje que podría llegar en breve al 95 por ciento «cuando nos quiten los Talgo de Almería».
Del mismo modo, han denunciado lo que consideran un incumplimiento de las obligaciones de servicio público que en estos momentos se encuentran vigentes y que deben estar garantizadas por el Ministerio de Transporte.
Entre las demandas planteadas a los políticos está la inclusión en los Presupuestos Generales del Estado de una partida específica de 680 millones de euros para el Puerto Seco de Linares, la vía doble entre Santa Cruz de Mudela y Córdoba, el trayecto Espeluy-Jaén, apto para 220 kilómetros hora con acceso al Polígono de los Olivares, además la línea Linares-Baeza-Almería-Granada, también con capacidad para 220 km/h.
Sin olvidar la reapertura de los servicios Jaén-Martos-Alcalá-Granada-Motril; Linares-Baeza-Utiel-Valencia y el proyecto para unir Linares-Baeza con Baeza, Úbeda y Cazorla.
