La sala de conferencias de la Biblioteca Municipal de Linares acogió el pasado jueves 9 de abril una charla-coloquio centrada en el presente y el futuro del ferrocarril en la provincia de Jaén, un encuentro que evidenció tanto la preocupación social como la diversidad de opiniones en torno a las infraestructuras ferroviarias.
Bajo el título “El futuro del ferrocarril en la provincia de Jaén”, la cita reunió a representantes de colectivos ciudadanos, entre ellos miembros de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Linares-Baeza y Jaén, así como a ponentes como Luis Marín y Juan Francisco de la Rubia. El acto se desarrolló en un ambiente participativo, con un intenso intercambio de ideas entre los asistentes.
A pesar de la pluralidad de enfoques, hubo un punto de consenso claro: el diagnóstico compartido de abandono y aislamiento que sufre la provincia en materia ferroviaria. Los participantes coincidieron en señalar la pérdida progresiva de servicios, la escasa conectividad y la falta de inversiones como factores que lastran el desarrollo económico y social de Jaén.
Uno de los ejes principales del debate fue el modelo de futuro para la red ferroviaria. En este sentido, se defendió de forma reiterada la importancia de mantener y modernizar la vía convencional, considerada clave para vertebrar el territorio y evitar la desconexión de municipios intermedios.
Especial atención generó el proyecto que plantea la creación de un ‘bypass’, un ramal de enlace que conectaría la comarca de Los Pedroches, en Villanueva de Córdoba, con Jaén. Según sus promotores, esta infraestructura permitiría reducir de manera significativa los tiempos de viaje hacia Madrid, que actualmente se aproximan a las cuatro horas.
Sin embargo, la propuesta cuenta con un notable rechazo por parte de plataformas ciudadanas. Luis Marín fue especialmente contundente al calificarla como un “despropósito” tanto desde el punto de vista económico como social. En su intervención, defendió una alternativa basada en la revitalización de la línea histórica por Despeñaperros.
Marín argumentó que la adaptación de esta línea a altas prestaciones permitiría conectar Jaén con Madrid en aproximadamente una hora y cincuenta minutos, sin necesidad de construir nuevas infraestructuras de elevado coste. Además, subrayó que esta opción contribuiría a mantener el servicio en los municipios del trazado actual, evitando su aislamiento y favoreciendo la cohesión territorial.
El acto, organizado por el colectivo Encuentro Democrático de Linares, junto con la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Linares-Baeza y Jaén, concluyó sin una postura única, pero con una reivindicación común: la necesidad urgente de una planificación ferroviaria que tenga en cuenta las necesidades reales de la provincia. La charla puso de manifiesto que el debate sigue abierto y que la sociedad jiennense reclama soluciones eficaces, sostenibles y equilibradas para garantizar su conexión con el resto del país.
Fotos: Javier Esturillo y Antonio del Arco
